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2016年1月10日下午6点多,成都市民王先生发现,自己的手机卡突然没了信号,无法正常拨打电话。感到事情不对,王先生通过电脑登录了网上银行。结果,自己卡内的近25万元,分7次被转走。王先生立马到东坡派出所进行了报案,警方将最后一笔转款追了回来。

资金链层面,公司偿还短期债务的资金缺口值得关注。报告期内,公司短期债务为4.54亿元,其中短期借款3.90亿元(-10.75%)、应付票据6389.13万元(+188.47%);广义货币资金为3.50亿元,广义货币资金无法覆盖短期债务。2019年半年度鹰眼预警显示,广义货币资金/总债务比值为0.9,广义货币资金低于总债务,且近三期半年报,广义货币资金/总债务比值分别为2.36、1.21和0.90,持续下降。

大联大的一站式解决方案。大联大做了产业联合控股的平台,平台下的子公司都各司其职(附加价值),包含了Buffer Inventory(帮助上下游机构缓冲库存)、Multi-site delivery(给予下游即时的物流协助)、Multi-currency(全球的货币解决机制)、Strong Financial Support(平衡上下游的帐期处理)以及Turn-Key-solution(产品的解决方案)等等。然而就我来归纳,以上的附加价值其实目的都在协助解决产业链的问题,我更喜欢将其统一称之为 One-Stop-Solution(一站式解决方案)。

就业与收入乏力则进一步导致社会消费持续萎靡。去产能与环保政策,对第二产业新增就业带来了较大的负面压力。2017年全口径新增就业人数从过去的300万/年左右下降到37万/年,其中工业部门就业人数已经连续三年下降,三年下降累计1275万人。而且服务业新增就业人数也从1500万~2000万/年下降到1115万,服务业吸纳第一产业与第二产业就业的能力正在逐步减弱。

而一度被披露出来的几家领投方——软银、春华、KKR均没有正面回应过该轮融资,但据上述知情人士称:“这几家大概率都投进去了,悬念不大。”实际上,字节跳动早在今年3月左右就计划启动Pre-IPO融资,当时已经计划按照720亿美元的估值来做。但不巧的是,今日头条App在4月惨遭下架3周,彼时监管环境也不明朗,这直接影响了融资进程,使得这轮融资不得不暂时关闭。

目前,我国高铁桥梁数量已超过3万座,里程超过1.8万公里。中国桥梁在超大跨度公铁两用斜拉桥、悬索桥等多项技术领域处于世界领先地位。本次博览会上展示了现今桥梁行业内最新材料和前沿科技,如已成功应用于军山长江大桥的超高性能混凝土;拉力可达7.7吨、目前世界上抗拉强度最大的钢丝;最大下潜深度达200米的多功能水下机器人等。

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